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冷鏈車運(yùn)輸是未來智慧物流的核心組成部分，國內(nèi)的冷鏈車普及與應(yīng)用還是始于20世紀(jì)90年代末期。到今天，在大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展推動下，冷鏈車運(yùn)輸成為物流行業(yè)生態(tài)鏈的新趨勢。

在過去，直接接收GPS衛(wèi)星原始信號的冷藏車定位終端通常定位精度只有5米至10米，而現(xiàn)在通過GNSS定位系統(tǒng)衛(wèi)星信號的冷藏車定位終端通常定位精度都在2米至6米左右。

當(dāng)下市面上常見的冷鏈車定位系統(tǒng)在理論狀態(tài)下，基本都可以控制在3-5米左右，而新一代GPS衛(wèi)星群可以讓冷鏈車定位系統(tǒng)的精確度至少提高至1-3米左右

天線對周圍環(huán)境很敏感，很多情況下會出現(xiàn)即使選擇了合適的天線，也達(dá)不到預(yù)期的效果。因此，針對不同場景的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，通常需要在不同產(chǎn)品上設(shè)計不同類型的讀寫器天線。

冷藏車GPS定位系統(tǒng)除一般GPS定位器軟件具備的實時定位、歷史軌跡回放、越界報警、一鍵報警等最基本功能以外，冷藏車GPS定位系統(tǒng)還有更多鮮為人知的管理功能。

有了通信的輔助，導(dǎo)航就會變得更加強(qiáng)大。從理論上講，衛(wèi)星導(dǎo)航僅僅是一種傳感器，但是由于其能夠提供時空信息，并且能夠?qū)崟r、動態(tài)地傳遞，因此衛(wèi)星導(dǎo)航范圍很廣。

當(dāng)任務(wù)冷鏈車同時接入了車載北斗厘米級定位數(shù)據(jù)和基于手機(jī)定位的數(shù)據(jù)后，對任務(wù)冷鏈車運(yùn)行軌跡進(jìn)行對比后得出，車道級定位軌跡與任務(wù)冷鏈車的實際行駛位置完全一致

常見的功能如冷藏車位置實時查看，通過利用現(xiàn)有的GPS定位技術(shù)，利用衛(wèi)星和街道地圖實時精確定位司機(jī)的位置。車隊經(jīng)理通過基于web的應(yīng)用程序訪問這些信息

冷鏈冷藏車GPS溫濕度監(jiān)控終端的價格內(nèi)卷，預(yù)計將推動冷鏈冷藏車GPS溫濕度監(jiān)控終端市場的增長。然而，非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品預(yù)計將在未來幾年阻礙市場的增長。

在冷藏車GPS定位系統(tǒng)中，報警統(tǒng)計用于記錄終端及平臺的報警記錄，平臺支持五十多種報警，有些報警時基于終端上報的，有些報警是基于終端上報分析的結(jié)果。